Motor-Schlauchboot BARK BT (2.7m - 3.3m) mit Festboden und Schiebesitz

	Foto	Größe, m	Innen-maße, m	Zylinder	Sitz	Kapazität	Latten-boden	Höhe des Heckspiegels	Motor	Gewicht	Packmaß, cm
BT-270		2.7x1.3m	1.82x0.60m	2x34cm	2	200kg	5	32 cm	5 PS	27kg	100x40x35
BT-290		2.9x1.35m	1.98x0.66m	3x36cm	2	320kg	6	31,5cm	8 PS	33kg	100x40x35
BT-310		3.1x1.46m	2.08x0.70m	3x38cm	2	390kg	6	31,5cm	10 PS	34kg	110x50x40
BT-330		3.3x1.60m	2.40x0.81m	3x40cm	2	440kg	7	31,5cm	15 PS	41kg	130x50x45

Bitte beachten Sie: dieses Boot wird in zwei separaten Sendungen geliefert.

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MATERIAL

Deutsches 5-lagiges verstärktes Boot-PVC, Dichte 750-1100g/m2.
Hohe Bruchfestigkeit, Haltbarkeit, resistent gegen Chemikalien, Temperaturwechsel, intensives Sonnenlicht, ist für dynamische Lasten (Boot) ausgelegt.
Das Material lässt sich kaum durch Häkeln, Steine oder Treibholz durchstechen.

UNTERNEHMEN BARK

Seit 2001 werden BARK-Boote auf Massenproduktion gestellt, das erste Boot erschien im Jahre 1995. BARK von heute: 3000 m2 Produktionsfläche, die führende Position in der Ukraine und immer steigende Nachfrage in Europa.

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Bestandteile des Erfolgs:

• Anwendung von hochwertigem Boot-PVC von den besten Herstellern.
• moderne Technologien, nur hochwertige Materialien, Produktionserfahrung seit mehr als 20 Jahren!
• hohe Professionalität, sorgfältige Auswahl von Fachleuten, Schulungen für Mitarbeiter.
• Qualitätskontrolle in allen Phasen der Produktion.
• Eigenverantwortung bei der Herstellung (alle Boote haben individuelle Nummern).

Die Produktion von BARK-Booten ist nach internationalen Standards ISO 6185 und ISO 9001 zertifiziert.

Connection Outdoor GmbH – der offizielle Partner in Deutschland.

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BESONDERHEITEN

• Die BARK-Boote sind schön! Glatte Konturen und richtige Proportionen garantieren hervorragende Fahrleistungen!

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• Luftkammern (des Bords)
  Sind durch Trennwände in Form eines Kegels getrennt. Wenn eine Abteilung beschädigt ist, zieht der Druck aus der unbeschädigten Abteilung die Trennwand und kompensiert den Verlust des Auftriebs.

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• Nähte
  Bark verwendet die zuverlässigste Technologie: Kleben «Naht an Naht». Die Nähte sind die sicherste Stelle am Boot.

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• eingebauter Heckspiegel
  Der "richtige" Heckspiegel ist für maximale Belastungen ausgelegt, ist aus Bakelit Sperrholz (für Schiffe) hergestellt. Spiegelhöhe beträgt 315-320 mm - geeignet für Motoren mit einer Standardlänge. Der Neigungswinkel beträgt 6-12 Grad – erhöht die Effizienz, reduziert die Menge des Spritzwassers.

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• Bug des Bootes
  Hat einen Abschleppring - zum Tragen, Abschleppen, Verankern. Der Bug ist etwas emporgehoben, was Komfort auf Wellen gewährt und näher ans Ufer kommen lässt. Der scharfe Bug des Bootes ermöglicht schnelle, leisere Fahrt, beim Fahren durch Schilf schiebt die Busche zur Seite.

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• Ruderdolle
  Moderne Ruderdolle sind mit einem Drehmechanismus ausgerüstet und ermöglichen es, dass die Ruder sich waage- und senkrecht bewegen. Zum Komfort des Ruderers befinden sich die Gabeln am richtigen Ort.
• Ventile
  Die Bark-Ventile sind zuverlässig konstruiert, vollständig abgedichtet, gut zugänglich und gut sichtbar.

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• Sitze (Bänke)
  
  Sind aus Schiffssperrholz hergestellt, verrotten nicht. Die Sitze sind anzubauen, bevor der maximale Luftdruck in den Bootluftkammern erreicht wird.

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• der Boden: Anti-Rutsch-Bodenbelag
   Der Festboden (Speziallboden aus wasserfestem Bootsbau Sperrholz) bedeckt die gesamte Bodenfläche des Bootes, überdies erhöht die Steifigkeit des Bootes und lässt darin sicher auf Füßen stehen. Der Boden hat außerdem eine Anti-Rutsch-Beschichtung.

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• Scheuerleiste
  Macht das Boot steifer, schützt den Bord, durch den überstehenden Randvisier dient als Spritzschutz.

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• Halteseil - rund um das Boot
  Ist ein erforderliches Sicherheitselement. Falls man über Bord ist, hilft es ins Boot zurückzukommen, lässt beim Bootfahren sich festhalten, erleichtert das Tragen des gepumpten Bootes, wird auch für die Befestigung des Boots Zubehörs verwendet. Hergestellt aus Materialien, die nicht verrotten können, nimmt kein Wasser auf, braucht für Aufbewahrung nicht getrocknet zu werden.

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